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我國開啟汽車翻滾安全研究

文章編輯:【河南耀輝實業有限公司】發布日期:2016-09-14 16:09:11

    隨著中國汽車工業發展,汽車日益成為多數家庭生活的必需品,以國外道路交通安全環境為基礎參照的汽車安全設計,表現出越來越多的不適應性。而隨著中國汽車企業在研發能力上的提升,在制定汽車安全測試規范、標準和法規方面,都開始更加重視制造符合中國實際道路交通安全環境需要的車輛。

    40多家車企在中國汽車技術研究中心共聚一堂,召開“汽車翻滾安全性測試方法研究”項目啟動會,共議汽車翻滾安全評測,助力中國汽車安全研發本土化。

    推動行業正向研發能力

    據了解,每當說起中國汽車安全研發,可能最郁悶的就是中國汽車技術的研發團隊了。因為總被詬病跟在歐美的后面走,沒有自己的路線。因此,根據中國道路交通安全環境,在汽車安全領域做正向開發,設計適合中國需求的汽車,成為中國汽車企業未來設計安全車的重要發展方向。

    在此次啟動會上,中國汽車技術研究中心汽車試驗研究所副總工程師劉玉光表示,正向安全開發的一個關鍵點是深度調研分析中國道路交通情況,結合具體的道路交通安全情況,有的放矢地提升中國汽車安全技術水平。

    劉玉光說:“伴隨著我國汽車工業發展和能力提升,我們已經有很好的研發能力和技術人員,可以做好汽車相關的安全研發工作。我們汽車市場發展起來了,有必要開發更加適合中國市場的車。現在看來,無論制定標準也好、做評價也好,這些規范都要結合中國實際情況,根據實際道路交通環境,開發更加安全的車,這也是汽車行業應該做的正向開發。”

    填補國內翻滾試驗空白

    中國汽車技術研究中心、汽車試驗研究所碰撞部部長白鵬在會上介紹說,汽車被動安全發展到現在,碰撞形態基本上已經研究的很完全了,行人保護評價也會即將納入C-NCAP,但是翻滾試驗無論是試驗方法還是法規,在國內還是一個空白。翻滾是中國道路交通事故中發生概率非常大的一種事故形態,不論是翻滾的形式,還是乘員運動和損傷的形態,都值得我們去研究。

    在啟動會現場,國家車輛事故深度調查專家就中國的翻滾事故形態與特征進行了深入的分析。

    翻滾,作為一種相對比較復雜的事故形態,其對應的評價測試也一直都是行業的難點,主要表現在動態試驗的可重復性以及沒有相關的假人模型。同時,由于道路交通事故情況的差異,國外也沒有太多可參考的內容。

    劉玉光說,正因為如此,由中國汽車技術研究中心發起,做翻滾安全相關研究是一件非常有意義的事,能夠推動行業正向的研發能力,提升行業的研發水平。

    應該從源頭上去考慮如何研究和制定標準。劉玉光介紹說,考慮翻滾安全提升的第一個出發點,應該是中國的交通事故情況,這應該是研究制定標準和評價規則的源點和出發點,做道路交通事故分析并考慮如何減少傷害,是汽車翻滾安全研究過程中的一個基礎工作和出發點。通過深度分析交通事故發生的原因和傷害原因,從而掌握中國的道路交通情況,了解薄弱環節在什么地方,關鍵點在什么地方,然后將這些方面作為翻滾安全研究的出發點和基點開展工作,就會使大家的汽車安全設計和提升有的放矢。

    提升中國車輛翻滾安全水平

    有關翻滾安全方面的評價是汽車行業的難點。據了解,在翻滾安全方面開展工作任務非常不容易,國外這方面的標準做的也不是特別好,沒有太多可參考的內容。

    劉玉光表示,到底如何客觀地評價車輛的翻滾安全水平,要做的工作還有很多。他介紹說,目前國外做的一些翻滾安全相關工作,整個過程可重復性很差,各種評價和測試都不是很完善。我們覺得現在中國啟動這個項目是一個重要時機,做這項工作的初衷和一個關鍵點,就是如何制定切合中國實際情況的評測方案,來提升咱們汽車翻滾安全水平,這是咱們項目的重中之重。我們成立工作組,就是要和行業共同研究制定一個適合中國實際情況的翻滾安全測評方案,來提升中國車輛的翻滾安全水平,減少翻滾事故,減少傷害。

    白鵬介紹說,目前,在美標里面有一些翻滾測試方法,同時美國在約束系統匹配方面也做了一些研究工作,但是在國內還是沒有相關的研究。中國汽車技術研究中心在建設碰撞實驗室的初期,就考慮到了包括翻滾在內的5種事故形態,我們要在實驗室里面實現這些事故形態相對應的試驗和評價。

    據了解,目前中國汽車技術研究中心實車碰撞實驗室已經具備了部分翻滾形式的測試能力,包括了FMVSS208、邊坡翻滾的動態試驗和靜態車頂抗壓試驗等。白鵬說:“我們希望通過這個研究項目,能夠好好做一些事情,在研究我們中國的試驗方法、乘員的保護措施方面,取得一些成果,可以為我們以后的標準,乃至新車安全評價做一些基礎的工作。”

    事實上,中國汽車技術研究中心自2015年就開始了對汽車翻滾試驗的研究工作,以中國的汽車翻滾事故作為研究制定標準和評價的源點和出發點,深入剖析在翻滾事故中車輛安全性能的薄弱環節,使得中國的汽車生產企業能夠在正向開發汽車翻滾安全性系統時能夠有的放矢。

    中國汽車技術研究中心認為,雖然中國開展汽車翻滾安全性測試方法研究需要很多的工作要做,但是挑戰與機遇并存,只有敢啃硬骨頭,才能更好提升中國的道路交通安全水平。

據了解,中國汽車技術研究中心目前已經具備了進行汽車翻滾安全性測試的靜態和動態測試方法,包括了車頂抗壓測試、螺旋翻滾測試、美標208測試以及邊坡翻滾的測試,并會不斷完善實驗室的翻滾測試能力。








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